CTS753通用型動態(tài)扭矩傳感器 您所在的位置：首頁 > 產品中心 > CTS753通用型動態(tài)扭矩傳感器

CTS753通用型動態(tài)扭矩傳感器 [ 2019-6-12]　[ 打印此文章 ]

                   

一、應用范圍：
    CTS753系列扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：
1、電動機、發(fā)動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測；
5、可用于制造粘度計；
6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中。
二、基本原理：
1、扭矩的測量：采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。如圖所示：

應用原理圖
 2、轉速的測量： 轉速測量采用磁電碼盤的方法進行測量，每一磁電碼盤均有60個齒，軸帶動磁電碼盤每旋轉一周可產生60個脈沖，轉速傳感器精度可達±0.1%～±0.5%（F·S)，本傳感器的測速方法采用內置測速，訂貨時用戶需注明是否監(jiān)測轉速信號！
三、外形尺寸：

產品特征：

1. 開機即可進入工作狀態(tài)，無需預熱過程。
2. 檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強。
3. 不需反復調零即可連續(xù)測量正反扭矩。
4. 體積小、重量輕、易于安裝。
5. 傳感器可脫離二次儀表獨立使用，直接輸出與扭矩成正比的
頻率信號或模擬量。
五、主要性能及電氣指標：
扭矩精度：  ＜±0.5 % F? S、＜±0.2 % F? S、＜±0.1 % F? S（可選）
頻率響應：  100μs
非線性：    ＜±0.1 % F? S         
重復性：    ＜±0.1% F? S
回差 ：     ＜0.1 % F? S            
零點時漂：  ＜0.2 % F? S 
零點溫漂：  ＜0.2 % F? S /10℃
使用溫度：  －20 ～ 50℃
儲存溫度：  －40 ～ 70℃
電源電壓：  ±15VDC、24VDC(可選）
信號輸出：  5KHz—15KHz、4-20mA、 0-5V、0-10V、1-5V、0±5V、0-±10V
六、傳感器量程的選擇
    扭矩傳感器量程的選擇應以實際測量的最大扭矩為依據，通常情況下應留有一定余量，防止出現(xiàn)過載導致傳感器損壞。
計算公式：M=9550×P/N
              M：扭矩       單位：N.m 
              P：電機功率    單位：KW
              N：轉速       單位：r/min
      如果您使用的電機是三相感應電機，由于電機啟動瞬時扭矩較大，建議扭矩量程應選擇為額定扭矩的 2-3倍。

七、傳感器配套轉矩轉速功率儀表的尺寸及電氣接線定義：

    扭矩傳感器用一個航空接頭（帶屏蔽電纜），屏蔽電纜引出線定義：
   1、供電：±15VDC   輸出：5-15KHz  
      電源：(紅+15VDC)(黑GND)(綠-15VDC)
      扭矩輸出: （黃T+) (黑T-)
   2、供電：±15VDC   輸出：5-15KHz   內置轉速傳感器
      電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)
    扭矩輸出: （黃T+) (黑GND(T/S-))
    轉速輸出：（白S+）(黑GND(T/S-))
   3、供電：±15VDC  輸出：4-20mA（模擬量）
      電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)
    輸出：（黃T+) (白T-)
   4、供電：±15VDC   輸出：4-20mA（模擬量）  內置轉速傳感器
      電源：(紅+15VDC) (黑GND) (藍-15VDC)
      扭矩輸出：（黃T+）（綠T-）
      轉速輸出：（白S+）（黑S-）
   5、供電：24VDC   輸出：5-15KHz   
      電源：(紅+24VDC)(黑GND)
    扭矩輸出: （黃T+) (綠T-)
   6、供電：24VDC   輸出：5-15KHz   內置轉速傳感器
      電源：(紅+24VDC)(黑GND)
    扭矩輸出: （黃T+) (藍T-)
    轉速輸出：（白S+）(藍S-)
   7、供電：24VDC    輸出：4-20mA（模擬量）
      電源：(紅+24VDC),(黑GND)  
    扭矩輸出：（黃T+) ,(綠T-)
   8、供電：24VDC    輸出：4-20mA （模擬量）  內置轉速傳感器
    電源：(紅+24VDC)  (黑GND)
    扭矩輸出：（黃T+）（藍T-）
    轉速輸出：（白S+）（綠S-）
注意：
 如果您現(xiàn)場有變頻器或伺服電機，請在傳感器供電電源前加1:1隔離變壓器，傳感器電纜屏蔽線接大地；如果傳感器有配套儀表，儀表前也需要加1:1隔離變壓器。
八、安裝方式：
1、安裝方式:可水平安裝和垂直安裝。
(1)水平安裝:如圖11所示:

(2)垂直安裝:圖12所示:

   2、連接方式：
       扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
  (1)彈性柱銷聯(lián)軸器連接: 如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-10-50℃。          

(2)剛性聯(lián)軸器連接: 如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小

的工況條件。

3、安裝要求：
(1)扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝
(2)如圖11、12所示，動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩(wěn)固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數據不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
(3)采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。
(4)動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.05mm。
4、安裝接口形狀與尺寸參考外形尺寸選型表。
5、安裝步驟：
(1)根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度，確定原動機和負載之間的
距離，調節(jié)原動機和負載的軸線相對于基準面的距離，使它們的軸線
的同軸度小于Φ0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。
(2)將聯(lián)軸器分別裝入各自軸上。
(3)調節(jié)扭矩傳感器與基準面的距離，使它的軸線與原動機和負載的軸
線的同軸度小于Φ0.03mm，固定扭矩傳感器在基準面上。

(4)緊固聯(lián)軸器，安裝完成。

九、現(xiàn)場客戶安裝示意圖及安裝實例：